Le budget c'est affolé à partir des 60000 kms. Rétros efficaces, klaxon ridicule, éclairage moyen (je roule en pleins phares 24h/24. So, whether you're after a first big bike on a budget or want a no frills workhorse that can eat up year-round miles economically, the Yamaha XJ6 Diversion still has plenty to offer and is worth a second look. Consommation et entretien peu chers mais ca reste une moto. Pas mal de place sous la selle mais, bien sûr, seul le U vous protègera contre le vol (pas de protection électronique). As an experienced rider (past bikes zx6r, tdm850, fzr1000) I think this bike is a little gem. Yamaha recommends servicing every 6,000 miles. Aucun problèmes de fiabilité, elle tourne comme une horloge. Bref, plutôt satisfait. Pas sportive. I don't know how it compares to the original 90s Diversion but it stands on it's own as a great machine - it may be a little middle of the road but how many people want to be riding a 1000cc high maintenance/cost sportsbike everywhere anyway? This is a fantastic first bike or a bike for experience riders great to ride with smooth gear change good balance. ayant les pieces pour la remettre en 60CV elle gagne en reprise et en agrement. Pourtant c'est une gomme dure). Cet espace de discussion est dédié à « YAMAHA Xj 600 S Diversion » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. Un peu trop fréquent les 6000kms. Je ne pense pas que ce soit encore un très bon choix pour débuter. With a stock of more than 100,000 used motorcycle parts, Boonstra Parts is the motorcycle is the disassembly specialist of The Netherlands. confortable même en duo Machine très fiable vu sa conception, j'approche des 50000 km sans soucis particulier. Ben... J'ai appris dessus et ne lui ai fait qu'une seule infidélité cause budget (600 XLR). en conduite normale usure tres correcte 42000 KM et un seul train de pneu changé, pneu d'origne dunlop d103 22000km. Question lumière, dessous de selle, outils origine, peut beaucoup mieux faire. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. Le levier d'embrayage pas facile à régler correctement. rien a redire sinon sur mauvais revètement ou les amortisseurs pènent; Donc éviter les allures "soutenues" en courbes. 16 owners have reviewed their YAMAHA XJ6 DIVERSION (2009 - on) and rated it in a number of areas. Les pneus ont une longue durée de vie, les pastilles de soupape ne bougent pas. Maniable en ville, confortable, seul le freinage me semble un peu juste. Peut aussi séduire le motard expérimenté (j'ai roulé sur plus de 80 motos différentes du cross à la H-D en passant par la Tuono Factory ou l'aprilia SXV 550 et la Zero DSR...) par son coût d'achat et d'utilisation très bas. Rien de préoccupant, il faut juste le savoir. Un plus gros reservoir: 30 litres me ferait la semaine! Pas de temoin d'essence. Michelin bien mais pas trop sur le mouillé. Les montes d'origine sous horribles, les Macadam 50 sont de vrai blocs de marbre. Esprit sportif oublié... Très bonne première moto. La suspension arrière est vraiment une saleté : ça danse la "macarena" sur tous les virages pris trop rapidement. Although very basic (only the rear shock is adjustable for preload), the suspension does a good job of keeping the Yamaha on the straight and narrow. The XJ-6 is the first big bike I've owned, but not the first I've tried. Prise en main très facile. Un Diversion reste un Diversion. Suffisant pour la balade, la ville et la route "tranquille". OK, its not going to worry riders on sportier machines but thats not what it was made for. Added around 25000 in just over 2 years and never had a problem (other than a stone getting caught in the radiator fan blowing the fuse.) Pas de consommation d'huille même avec plus de 60.000 Km. I've fooled around on the Hornet, CBF600R, ER-5, MT-03, Thunderace and a few others. Moto qui ne peine pas à dépasser les 180 km/h, très bonne accélération à partir de 6000 trs/min. Lots of genuine and third party accessories, so if you are like me and you want a truly "unique" ride, it's possible. Béquille centrale, pas de jauge à essence (de nombreuses motos récentes et premium n'ont ni jauge à essence ni centrale). est absolument unsuportable. The Yamaha XJ600 is a motorcycle manufactured by Yamaha.It is a relatively light motorcycle with top half fairing and around 72 bhp (54 kW). Le concess est super, le resp d'atelier un passionné. I'd rather have something that works on a day to day basis. Si on évite tous les trous dans la route, il n'y a pas trop de problème sur la dureté de la partie cycle. Avec les BT 045 j'ai fait 30 000 km : bien, je trouve. L'histoire de la Yamaha 600 Diversion Amusante l’histoire de la Diversion 600 ! I have a 10-year-old motorcycle, with 70,000 on it and it's only needed maintenance so far. contact démarreur remplacé sous garantie pas de jauge essence ni de tèmoin de réserve...claquement de selecteur à chaque passage de vitesse: c'est une Yam. C'est une excellente moto au quotidien et pour débuter. 61 000 km au compteur et roule bien. A part les vibrations des rétroviseurs, c'est une moto très fiable, avec un moteur peu puissant et sobre . Mais rien en comparaison des customs par ex. Dans l'ensemble, moto bien pratique. Largement assez de puissance au vu du reste à partir des 6000 tours ... couple un peu juste pour rouler pèpère... vibration dans les 4000 mais on reste rarement dans ces eaux donc pas trop génant. Vibrations pénibles. Jáime la moto esthétiquement, jáime la consommation et la agilité en traffic mais c'est la vibration que tue completement cette moto. C'est a mon avis le grand probléme de cette moto avec consequences pour notre santé. Suffisant pour ville et ballades tranquilles, à éviter pour conduite sportive. Attention tout de même à l'entretien. Seulement joint torique et joint d'embase remplacés sous garantie.Depuis plus rien; moto d'usage quotidien (été comme hiver, pluie et sec, 100 km/jour) ballades, 52000 kms, toutes les pieces sont d'origines. Search the Devitt website for more information. Ok pour grandes courbes mais ne met pas en confiance dans virrages serrés. elle est idéale en moto de tous les jours ; peu couteuse ; fiable ; ne surprenant pas à vitesse élevée ; le train arrière devient flottant et le freinage Av plonge trop. Le constructeur vérifie uniquement le jeu de soupapes. D'occasion. Only downside I found for this bike is the fuel sensor - claiming to be in need of petrol 50 miles to early (and even then there's enough for 30 miles!) Model Yamaha XJ 600 Diversion S-N 1995 Motorcycle Style: Standard . La suspension avant est un peu légère, on aura tendance à changer l'huile de fourche pour de la plus visqueuse (15W au lieu de la 10 initiale). attention au frottement des crochets de tendeurs sur le carenage!! Jamais rien connu d'aussi confortable. Bon je roule en 1200 bandit depuis quatre mois maintenant... c sur y a strictement rien a voir... mais malgré tous ses défauts (y en a un paquet) ça reste une moto attachante car même si elle est moche, petite, peu précise et j'en passe et des meilleures... pour le prix d'achat, le cout d'assurance, le cout d'entretien et la consommation... elle peut quand même trainer sur 200 ou 300 kilometres sans être cassé en deux. Les disques son dejá un peut "maigre" surtout le disque arriére. Le bruit moteur est agréable (refroidissement par air). It's primarily a commuter with a bit of sports touring thrown in. Awesome bike, okay power is not it's strength, but like the first one I did 2600miles in Europe (this year in 9 days) and it will stick hours at 80/90 on the m'way/autobahn. ENGINE SPECS Engine Type: 598 cc, 4 Stroke – Air Cooled – Inline Four Engine Bore and Stroke: 58.5 mm x 55.7 mm Valves 2 valves/cylinder Claimed Horsepower: 61 hp (45.5 kW) @ 8500 rpm YAMAHA connu par les précédentes motos (600 XT, 600 FZR, 600 TTR). Les roulements de roues ne resistent pas longtemps. * The bike has hazard warning lights/full beam flash, something not all bikes have at this price. Efficace en ville. Très confortable. Haynes Yamaha YBR125 XT125 YBR125R X 2005-2016 Manual 4797 NEW . Dangereux meme (blocage de l'arriere assure sur mouille, n'accrochent pas froids). It's cheap and cheerful/ crash bars come as standard on most of them. idéal pour débuter, elle peut tout faire mais il faut pas tout lui demander quand meme. This comes with the bracket for your centre stand welded in place. La regulation de l'amortisseur árriére pour la position plus dure amelliore la tenue de route mais sacrifique vraiment le confort pour le dos. La selle est très confortable, y compris en duo. Des vibrations vers 4 000 tr/min, une boîte bruyante qu'on croit casser à chaque fois qu'on enclenche la 1ère (un peu courte d'ailleurs, à mon goût), sinon suffisamment puissante pour la conduite solo (mais trop juste en duo), moto agréable sur route, sans problème, et assez économique à l'usage. Freinage faible a l avant, parfois dangereux. Give me 10-20 more HP (not a problem with this motor) and 10-15 KG less weight (again - not a problem) and it will be the perfect sport-tourer. Moto peu coûteuse à l'achat et à l'entretien. Moto économique mais qui demande une attention régulière. Pour débutant ou confirmé, à partir du moment où on ne lui demande pas d'être une sportive... Bonne moto pour débuter, pas chère à entretenir et à assurer. A bit of preload on the front forks would have been great. rien n'est trop beau pour elle, la consommation essence semble faible, deux révisions par an (soit tous les 6.000 KMS), usure des consommables raisonnables par rapport à un trail ou une sportive. De plus, vu le nombre de diversion produites, il y a beaucoup de pièces d'occasion. Despite the fettling to make the engine gruntier, you can still feel its supersports DNA and it never really relaxes, it’s always busy, buzzing and you often find yourself searching for another gear when you’re already in sixth. For the weight and size this is a surprisingly nimble bike, get it up to a decent speed and it handles beautifully, naturally wants to lean into corners with you and flatters the way you ride in a way that's satisfying. Need to get a tail-tidy and braided hoses. moto très fiable heureusementles concessionnaires sont la pour faire du pognon. * Tank range is above average for this kind of bike, based on my observations using premium fuel (Esso Supreme Unleaded): including dipping into reserve I average 150-200 miles. Bonne finition. 1682 ème. possibilité de mettre un maximum de bagage. Moteur fiable et avec une longue duree de vie, boite "yamaha": faux point mort et durete a la cle!. La bulle aurait mérité quelques centimètres en plus, surtout pour les pilotes de plus d'1m75, mais est très pratique si on reste dans les vitesses légales. Par contre je note que ce casque est confortable et permet le port de lunettes et que la visibilité est plutôt optimale. instrumentation basique. L'instrumentation est parfaitement lisible de jour comme de nuit . 20000 km à l'avant, 12000 a l'arrière. elle départ en premiére touche de starter. Frein avant suffisant pour une conduite normale, manque un peu de mordant à haute vitesse. Moto simple d'utilisation, à mettre entre toutes les mains des jeunes permis. Notching gearbox is comon, Fairing works well, comfortable and accelerate cheap, Buying experience: £3000 with 8000 miles on the dial 18 months ago. Mais si vous avez un budget très réduit, vous ferez un bon choix. Concernant la version S (carénée) : bonne routière, agréable en solo comme en duo (plus confortable que nombre de motos plus chères d'après le SDS de 75 kg, notamment avec le top case). Le niveau d ' huile se contrôle à travers le hublot . If you twist the throttle/go over 6,000RPM you'll be lucky to get 30MPG. Budget très faible... conduite cool qui ne nécessite pas de changer le kit chaine tous les 15 jours. Manque de jauges (pas de témoin de reserve!). c'est lent, poussif, ca vibre mais c'est le bon moteur pour cette moto. The plastics especially the top fairing are a bit Flimsy. 100 000 bornes sur des diversions et pas de regrets. We have an vastly changing stock of used motorcycle parts and if your part is not available, that may change at a later time and we recommend therefore visiting our website regularly. Looks good handles well, but with everything set up for me, it is still the most uncomfortable bike I;ve ever riden. Tres bon confort/position, moteur souple et lineaire. A 12.000 KMS les pneus vont encore bien même s'ils ont tendance à glisser. En plein phare on voit bien mais en feu de croisement c'est le contraire donc dangereux ! Le moteur, un peu bruyant quand on écoute vraiment, ne bouge que très peu avec les kilomètres. Sortie de virage ou rond-point on sent qu'elle veut décrocher. Dans les tours on arrive a en tirer quelque chose... en ville. - fr. Freinage correct, progressif. Moto qui mériterait le surnom de grosse mobylette. pour une utilisation citadine c'est un vrai vélo . Très vite à l'aise dessus et un confort très agréable. Globalement le bilan est tres positif. They are great value £4000 on 24months 0% yam deal, less per months than some 600 hondas were over 60months!!! Plaquettes de frein changées aux 6.000 KMS. Cette bécane est vraiment basse, difficile de tenir à + de 130 malgré la version "S"... je ne mesure qu'1m80. Si elle a pas tourné pendant l'hiver, un coup de chargeur et hop... c reparti comme en 40 ! mon XJ600S diversion est un model de 96 (simple disque AV) qui demande peu d'entretien et est facile a entretenir sois meme.je l'ai acheter d'occasion en brider a 34 CV et elle tourne pas trop mal dans cette version. Pneus macadam corrects mais sans plus. Coté passion, c'est plutot plat ! Bought mine -an ex demo, with 600 miles on and at a good discount. Le SAV est bon quoique cher mais c une concession réputée. Se rapproche de l'essence de la moto, tout en restant fiable et pratique. Pas d acout a bas regime mais faible en reprise. With its low seat and narrow fuel tank, the Yamaha XJ6 Diversion is very easy to get on and ride, short or tall, on your own or with a pillion. Honda CB650F CB650R CBR650 CBR650F CBR650R 2014 - 2019 Haynes Manual 6461 NEW. Passage en reserve pas toujours evident. Bonne moto mais beaucoup de vibrations arrivées à 4000 tr/mn, Bonne moto pour les balades régionales et les petits trajets. Boonstra Parts is part of: Be the first one to write a review. Achat immédiat +7,90 EUR (livraison) carenage sous selle droit yamaha xj 600 diversion 4br 1996 2003. Classement. Ses performances sont suffisantes pour mettre en danger son permis et surtout son integrité physique… Ride safe V. Très peu de point négatif, moto solide et fiable. Elle est bien pour tout les jours. The Yamaha XJ600 is a motorcycle manufactured by Yamaha. Le SAV de Yamaha est très performant (enfin il faut trouver un bon concessionaire) pour un entertien plus que minime! Motorcycle insurance modifications explained: Accessory or modification? The Netherlands Pas de soucis si on met les mains dans le cambouis, sinon, les pièces Yam peuvent vite monter en prix. Idéal à mon avis pour tous débutants, ou petit rouleur ne voulant pas dépenser de ronds. Pas de gros défaut, pas de qualité transcendante, jusque ce qu'il faut ou il faut.... Bridgestone BT45, réputés parmi les meilleurs disponibles pour la monte des jantes (110/80 - 17 et 130/70 - 18). The steering lock is pretty handy and the wind protection from the half fairing is good too.

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